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近日巴拿马籍油船“桑吉”轮（SANCHI）与香港籍散货船“长峰水晶”（CFCRYSTAL）轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。

“桑吉”油船载有大约13.6万吨凝析油。事故造成“桑吉”全船失火，目前该油轮仍在燃烧，海面上有油污。

两只船为什么会相撞？

有分析认为，事发是1月6日20点，正是远洋船只换班时间，期间可能存在船员操作失误的可能性。

“出现这种操作失误的可能性不大。”上述中国海油安全环保部门工作人员告诉界面新闻记者，他们通过地理信息系统（GIS）监测发现，当晚“桑吉”轮和“长峰水晶”相撞的当天晚上，海面上的渔船较多，“桑吉”轮没有按照交通规则进行避让，而且没有减速。

据一位经常在这片海域行船的船员表示，该海域附近，渔船渔网布置的“乌泱泱一片，根本找不到航道，只能见缝插针航行。”

网名为BRAVO CHOU的船员有过类似描述：“在这附近航行，雷达上密密麻麻的渔船渔网AIS标志，海面上也尽是红红绿绿的鱼标。”

信德海事网主编陈洋对界面新闻表示，该海域小渔船太多，导致航线拥挤应该是此次事故的原因之一。

未来如何避免类似事故

桑吉轮撞船事件，其产生的影响，不仅仅只是一次事故这么简单，撞船后的游轮爆炸，导致漏油事件等一系列，对环境污染和渔业会产生重大影响。

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